Чотирисекційна телескопічна стріла з люлькою для автовишки. Від ескізу до моделі у Fusion 360 з кінематикою, розрахунку за EN 280 і концепту, за яким замовник ухвалює рішення ще до креслень.
Нова стріла для автовишки на поворотній частині машини замовника: чотири секції, у першій циліндр, що висуває три менші, на голові люлька на двох людей. Референс замовника: біла стріла з люлькою на вантажівці.
Від мене: розробити конструкцію під реальне виробництво, перевірити кожен вузол розрахунком і показати її так, щоб рішення можна було ухвалити до робочих креслень. Після дзвінка з замовником концепт перероблено вдруге: профіль, люлька над кабіною з поворотом, посадка з землі.
ПОЛОЖЕННЯ · 01 / 03
Чотири сталеві секції загальною масою понад дві тонни мають висуватись синхронно і нести людей на висоті двадцяти метрів.
Чотири секції в одній. Секції вкладаються одна в одну із зазором і ковзають на капролонових ковзунах. Висуває їх один циліндр усередині стріли, а дві менші секції тягнуть ланцюги: хід 3 × 3500 мм, перекриття секцій у висунутому стані не менше третини довжини.
Люлька завжди горизонтально. Кут стріли змінюється від −25° до 80°, а підлога люльки має лишатися рівною. Нівелювання гідравлічне, без електрики: майстер-циліндр на колоні і такий самий біля люльки, похибка горизонту ±0,4° при допустимих EN 280 п'яти градусах.
Посадка з землі без висуву. Стріла опускається до −21°, підлога люльки опиняється на 0,68 м від землі, під хвірткою відкидна підніжка на два щаблі. Хвіртка відчиняється всередину: відкидну вниз EN 280 не дозволяє.
Транспорт над кабіною. У складеному положенні люлька піднята до низу стріли і стоїть над кабіною, не закриваючи скла. Висоти пораховано за висоти поворотного круга 1,3 м; після замірів машини їх буде уточнено.
Одна майстер-геометрія з матрицями положень: з неї будуються модель у Fusion, перевірки перетинів і всі схеми концепту.
Секції коробчасті з двох гнутих півкоробів, шов по нейтральній осі: 450×350×6, 394×314×5, 340×280×5 і 286×246×4 мм
Висування: циліндр 100/63 з ходом 3500 мм усередині стріли і пари ланцюгів LH1244 і LH1044 по гладких блоках; втягування теж ланцюгами, тож опущена стріла сама не виїде
Підйом циліндром Ø160/100 з ходом 1000 мм, палець п'яти Ø80 у бронзових втулках
Люлька 1300 × 700 на консолі з віссю Ø60 повертається на ±50° з фіксатором, огородження зі стійок 40 × 40
Перевірка перетинів у 27 положеннях стріли і 27 положеннях повороту люльки: 0 ударів
Секції з високоміцної сталі S355MC (09Г2С), огородження люльки з S235, ковзуни з капролону PA6-G з MoS2, пальці зі сталі 40Х у бронзових втулках. Ланцюги LH1244 і LH1044, як на навантажувачах, з підтяжкою двома болтами.
Розрахунок за EN 280 для мобільної підйомної платформи: дві людини й 40 кг інструменту, вітер 12,5 м/с, ручне зусилля 400 Н, випробування 150 %. Пройдено всі десять перевірок: перерізи, ланцюги, циліндри, пальці, огородження, нівелювання, втома і перетини; найбільше використання перерізу менше 60 % при критерії 80 %.
Концепт на 10 сторінок: що змінилось після обговорення, транспортне положення, посадка, робоча зона, люлька, стріла й ланцюги, колона й нівелювання, підсумок розрахунку і список замірів машини. До нього рендери KeyShot чотирьох положень, розгортки DXF і специфікація.
Замовник бачить стрілу в кожному положенні й розуміє кожне рішення ще до того, як платити виробництву: що змінилось після дзвінка, чому ланцюги, а не трос, і чому хвіртка відчиняється всередину.
Наступний крок: заміри машини. Під них колона й фланець підганяються під поворотний круг, рахується стійкість з аутригерами, далі генератор робить робочу документацію з тієї самої моделі.
Надішліть ескіз або фото, і за 24 години я скажу, скільки займе робота й що потрібно від вас.
Обговорити проєкт Написати в Telegram
